EN La vanne de navette hydraulique à trois voies est une vanne à pression contrôlée qui bascule entre une entrée de système normale et une entrée secondaire ou d'urgence. Ils sont utilisés pour de nombreuses applications hydrauliques, notamment la commutation entre les lignes de commande alternatives, de secours ou d'urgence, la direction du fluide vers un cylindre de frein pour un treuil et la fourniture de commandes de direction sensibles dans les véhicules tout-terrain.
Typiquement, une vanne navette a trois orifices ; un orifice d'entrée de système normal, un orifice d'entrée secondaire ou d'urgence et un orifice de sortie. Le boîtier contient une partie coulissante appelée navette qui scelle l'un ou les deux orifices d'entrée.
Lorsqu'une pompe fonctionne, le fluide s'écoule de l'orifice d'entrée vers la vanne, à travers la vanne et vers l'orifice de sortie. Lorsque la pompe s'arrête, un dispositif à ressort dans la navette la ramène à sa position d'origine. Il faut environ 800 psi pour le déplacer, permettant au fluide de s'écouler dans le collecteur et bloquant l'orifice de retour vers la pompe.
Un clapet-navette est un tube simple avec trois ouvertures, une à chaque extrémité et une ouverture au milieu. À l'intérieur de chacune des ouvertures du tube se trouve une balle ou un autre bloqueur.
Lorsqu'un fluide pénètre dans le tube, il pousse la bille vers l'extrémité qui a une pression plus faible. La bille bloque alors l'extrémité avec une pression plus élevée et permet au fluide de passer à travers cet orifice, reliant ainsi les deux orifices d'entrée et empêchant le fluide de refluer. Il s'agit d'une caractéristique importante qui distingue un sélecteur de circuit d'un clapet anti-retour placé dos à dos dans des circuits sans issue, tels que les circuits de pilotage et de freinage.
