EN Lorsque l'équipement est dans un état vibrant, le joint torique à l'intérieur du Couplage de tuyaux à bride produira un frottement de micro-mouvement continu avec la surface d'étanchéité. Cet effet de micro-mouvement peut sembler faible, mais après une longue période d'accumulation, il causera des dommages importants à l'intégrité de la surface du joint torique. Par exemple, de minuscules fissures ou lacunes peuvent apparaître à la surface du joint torique. Ces dommages subtils se développent progressivement et finiront par former des canaux de fuite, provoquant une baisse considérablement des performances d'étanchéité du couplage à bride. De plus, les vibrations entraîneront également des changements dans la précharge du joint torique. La précharge à l'origine appliquée uniformément à la surface d'étanchéité peut devenir inégale ou même réduite en raison de vibrations, ce qui rend le taux de compression du joint torique incapable de répondre aux exigences de conception. Lorsque le taux de compression est insuffisant, une barrière d'étanchéité efficace ne peut pas être formée entre les surfaces d'étanchéité, et le milieu est facile à fuir de l'écart. Dans le même temps, les vibrations à haute fréquence accélèrent le processus de vieillissement de la fatigue du matériau du joint torique. La structure moléculaire à l'intérieur du matériau change progressivement sous une contrainte répétée, l'élasticité diminue et la dureté augmente, affaiblissant davantage la capacité d'étanchéité du joint torique.
À la haute pression à long terme, le matériau du joint torique sera déformé en permanence. Cette déformation entraînera le changement de forme et de taille du joint torique, ce qui ne s'adaptera plus étroitement à la surface d'étanchéité. Par exemple, la coupe transversale circulaire à l'origine régulière peut devenir plate en raison de la haute pression, et la pression de contact sur la surface d'étanchéité est inégalement distribuée, provoquant des problèmes de fuite. De plus, la haute pression augmente également le risque que le joint torique soit supprimé hors de l'écart d'étanchéité. Lorsque l'espace d'étanchéité est trop grand ou que la dureté du joint torique ne suffit pas pour résister à la haute pression, le joint torique peut être extrait de la zone d'étanchéité par pression, entraînant une défaillance d'étanchéité. De plus, l'environnement à haute pression accélérera le processus de vieillissement du matériau du joint torique. Les liaisons chimiques à l'intérieur du matériau sont plus susceptibles de se briser sous une haute pression, et la chaîne moléculaire se dégrade, provoquant une diminution progressive de l'élasticité, de la résistance chimique et d'autres indicateurs de performance.
Les milieux corrosifs réagiront directement chimiquement avec le matériau du joint torique, provoquant sa corrosion de surface. De plus, certains milieux corrosifs entraîneront également une dégradation chimique du matériau du joint torique. La structure moléculaire à l'intérieur du matériau est détruite et les performances se détériorent, ce qui fait que le joint torique perd sa capacité d'étanchéité en peu de temps. Cette dégradation chimique accélérera non seulement le vieillissement du joint torique, mais constituera également une menace sérieuse pour le système d'étanchéité de l'ensemble de l'articulation du tuyau de la bride.
Dans les applications pratiques, les accouplements de tuyaux à bride sont souvent dans un environnement complet de vibrations, de haute pression et de milieux corrosifs. L'effet synergique de ces facteurs environnementaux accélérera le processus de défaillance du joint torique. Par exemple, les vibrations rendront le contact joint torique avec le milieu corrosif plus en détail, intensifiant ainsi l'effet de corrosion. Pendant le processus de vibration, les minuscules dommages à la surface du joint torique fournissent un canal pour l'invasion du milieu corrosif, ce qui rend la réaction de corrosion plus susceptible de se produire. Dans le même temps, la haute pression facilitera la pénétration du milieu corrosif à l'intérieur du joint torique et réagira plus profondément avec le matériau, entraînant une forte baisse des performances des matériaux. Dans cet environnement complet, les performances d'étanchéité du joint torique montrent une tendance de dégradation accélérée.
